| Schriftgröße: 

VLCC Größenklasse (200.000-320.000 tdw)

VLCC (Very Large Crude Carrier) sind Tanker mit einer Tragfähigkeit zwischen 200.000 und 320.000 Tonnen. Die Entwicklung der Charterraten für die größten Tanker ist eng an die Fördermengen der OPEC Mitgliedstaaten gekoppelt: Hohe Fördermengen - und dadurch größerer Transportbedarf - bedeuten hohe Charterraten. Hier sehen Sie die Charterratenentwicklung im Bereich der 12-Monatscharter und die durchschnittlich erzielten Raten im Spotmarkt. In den Tabellen finden Sie jeweils die Charterraten zum Monatsende.

Ergebnisse Charterraten

MonatSchiffsrumpf/ HülleAlter1-Jahres-Charter
geschätzte Raten in $
08/2010D/Hmodern37.250
07/2010D/Hmodern42.250
06/2010D/Hmodern45.625
05/2010D/Hmodern41.750
04/2010D/Hmodern40.500
03/2010D/Hmodern38.000
02/2010D/Hmodern36.500
01/2010D/Hmodern35.375
12/2009D/Hmodern31.000
11/2009D/Hmodern29.500
10/2009D/Hmodern29.250
09/2009D/Hmodern31.900
08/2009D/Hmodern34.000
D/H = double hull
S/H = single hull

Ergebnisse Spot-Markt

Monatdurchschnittliche Raten
TCE $
08/20109.071
07/201012.278
06/201047.960
05/201031.481
04/201045.058
03/201034.447
02/201029.395
01/201060.788
12/200933.709
11/200920.980
10/200917.311
09/20098.347
08/20099.438
TCE = Time Charter Equivalent
TCE - Betriebskosten - Finanzkosten = Gewinn/Verlust pro Tag

Quelle: ACM Shipping, London

News, Bilder, Töne, Interviews -
Pressearbeit mit König & Cie. Pressebereich

Investors Quarterly

Aktuelle Informationen
für Investoren und Anleger Download

Investors weekly

News, Marktberichte, Steuertipps - wöchentliche Highlights per E-Mail.


Betriebskosten

Kosten, die nach Abschluss der Investitionsphase während des laufenden Betriebes eines Unternehmens, zum Beispiel eines Schiffes, anfallen. Dazu zählen im Einzelnen: Kosten für Personal, Ausrüstung, Reparaturen, Versicherungen, Besichtigungen und sonstige Kosten.