»Suezmax-Tanker Flottenfonds II«

Die Schiffe des Flottenfonds

Der Flottenfonds besteht aus vier baugleichen Rohöltankern der Suezmax-Klasse, dem MT »Cape Bari«, dem MT »Cape Bastia«, dem MT »Cape Bonny« und dem MT »Cape Brindisi«. Bei diesen Schiffen handelt es sich um moderne 159.000 Tonnen Doppelhüllen-Tanker. Die Werftablieferungen für alle vier Schiffe, MT "Cape Bari", MT "Cape Bastia", MT "Cape Bonny" und MT "Cape Brindisi" erfolgten planmäßig und früher zwischen April und Oktober 2005.

Der Markt

Diese Rohöltanker können in unterschiedlichen Märkten eingesetzt werden. Rohöl wird von der bestehenden Flotte der Suezmax-Tanker hauptsächlich auf den Fahrtrouten Nordeuropa-Nordamerika, Westafrika-Nordamerika und Schwarzes Meer/Mittelmeer-Nordeuropa gefahren. Ein Anteil von ca. 18% ist älter als 15 Jahre. Gemäß den strengen IMO 13G Regeln müssen ca. 28% der heutigen Flotte vom Markt genommen bzw. zwangsweise abgewrackt werden (Stand: März 2005).

Die Partner

Bauwerft: Die vier Schiffe werden bzw. wurden auf der Werft Hyundai Heavy Industries Co., Ulsan/Südkorea gebaut. Bei der Bauwerft handelt es sich um eine im Tankerbau erfahrene, südkoreanische Großwerft mit einer sehr guten Reputation.

Charterer: Charterer der Schwesterschiffe MT »Cape Bastia«/MT »Cape Bonny« ist die renommierte OMI Corporation, Connecticut (USA), über eine 100%ige Tochtergesellschaft, der Roanoke Shipping LLC. Die OMI Corporation garantiert für die Erfüllung der Charterverträge. Die OMI ist ein amerikanisches UnternehmenBezeichnung der Betriebswirtschaftslehre für eine wirtschaftlichrechtlich organisierte Wirtschaftseinheit, abzugrenzen gegenüber dem Betrieb, der den technischen Produktionsbereich kennzeichnet., das an der New Yorker Börse gelistet ist. Es zählt zu den international führenden Eigentümern von Tankschiffen. Die Flotte des Unternehmens besteht zurzeit aus 41 Schiffen, darunter 15 Suezmaxe und 26 Produktentanker. Von der niederländischen Ratingagentur Dynamar wird die OMI Corporation aktuell mit einem Rating von 2 bewertet. Die Charterdauer der MT »Cape Bastia« und MT »Cape Bonny« beträgt 7 Jahre zuzüglich 3 Optionen von jeweils 12 Monaten (+/- 45 Tage). Die tägliche Charterrate beträgt USD 28.750 (netto) für die ersten sieben Jahre.

Die täglichen Charterraten für die Optionsjahre betragen USD 31.050 (netto) für den verbleibenden Zeitraum von 3 Jahren.

Pool: Der MT »Cape Bari« und der MT »Cape Brindisi« werden innerhalb des Gemini Pools direkt im Reisechartermarkt eingesetzt. Der Gemini Pool wurde im Dezember 2003 gegründet. In ihm fahren zurzeit 17 Suezmax-Tanker, wovon 15 der OMI Corporation gehören und zwei aus dem ersten Flottenfonds des Emissionshauses König & Cie. stammen. Mit den vier Schiffen des zweiten Suezmax-Tanker Flottenfonds wird sich die Zahl der im Gemini Pool fahrenden Einheiten auf 21 erhöhen. Die Einnahmen der dort gepoolten Flotte lagen im Schnitt des Jahres 2004 mit täglich ca. USD 63.000 und des ersten Halbjahres 2005 mit täglich ca. USD 50.000 (Timecharter-Equivalent-„TCE“) deutlich über den für den MT »Cape Bastia« und den MT »Cape Bonny« kalkulierten Raten.

Bereederer: Bereederer für alle vier Fondsschiffe wird bzw. ist die Columbia Shipmanagement (Deutschland) GmbH. Der Bereederer gehört zum Unternehmensverbund eines der weltweit größten Shipmanager, der CSM Shipmanagement Ltd, Limassol/Zypern. Die Gesellschaft ist eine Tochtergesellschaft der renommierten Schoeller Holdings Ltd, Limassol/Zypern (Dynamar Rating 2 (1= geringes Risiko; 10 = hohes Risiko)).

Rentabilitätsbetrachtung

(Standardkommanditisten, Angaben in Euro mit Rundungsdifferenzen)

Für die Berechnung des Gesamtkapitalrückflusses wurden bei einem sonstigen zu versteuernden Einkommen in Höhe von EUR 170.000 und einer Beteiligungssumme von EUR 100.000 folgende Prämissen gesetzt:

- AnlegerEin Anleger beteiligt sich durch den Beitritt in Höhe seiner Einlage an einer Kommanditgesellschaft und wird somit zum Mitunternehmer dieser Gesellschaft. Seine Haftung ist auf die Höhe der übernommenen Einlage begrenzt. ledig
- Steuersätze in 2005 bis 2020 42%
- Solidaritätszuschlag 5,5% während der gesamten Laufzeit
- Kirchensteuerpflichtig, Kirchensteuer nicht abzugsfähig, ohneKappungsgrenze
- Steuerzahlungen erfolgen mit Versatz von einem Jahr
- Auszahlungen erfolgen zeitversetzt im Mai des Folgejahres. Sie sind aus Gründen der Darstellung als Zufluss im Entstehungsjahr berücksichtigt.
- Im Jahr 2020 erfolgen alle Zahlungen im gleichen Jahr

Disclaimer

Die Planrechnungen dieses Beteiligungsprospektes basieren auf den abgeschlossenen Verträgen und Vereinbarungen, im Wesentlichen jedoch auf Prognosen, die ihrerseits auf Erfahrungen und Erwartungen beruhen. Verschiedene Faktoren können die Ertragssituation positiv und negativ beeinflussen.

Maßgeblich für eine Beteiligung ist ausschließlich der vollständige Emissionsprospekt mit Gesellschafts- und Treuhandvertrag sowie der BeitrittserklärungZeichnungsschein, der dem Beteiligungsprospekt als Anlage beigefügt ist. Der Anleger tritt mit der Unterzeichnung der Beteiligungsgesellschaft mit dem in dem Zeichnungsschein eingesetzten Betrag bei. Erst durch die Annahme durch den Treuhänder ist der Beitritt des Anlegers wirksam, und er erhält eine Annahmeerklärung der Treuhandgesellschaft (siehe Treuhandgesellschaft).. Insbesondere wird auf das Kapitel Risiken im Emissionsprospekt hingewiesen.