»Schiffahrts Investment I«

Die Beteiligung im Überblick

Diversifiziertes PortfolioDie Zusammensetzung der Wertpapiere eines Fonds.

Der AnlegerEin Anleger beteiligt sich durch den Beitritt in Höhe seiner Einlage an einer Kommanditgesellschaft und wird somit zum Mitunternehmer dieser Gesellschaft. Seine Haftung ist auf die Höhe der übernommenen Einlage begrenzt. beteiligt sich mit dem König & Cie. Renditefonds "Schiffahrts Investment I" an Seeschiffen verschiedener Typen und Größen aus unterschiedlichen Schifffahrtsbereichen, vorrangig Tanker, Bulker und Containerschiffe. Dieses Konzept ermöglicht es, durch den Aufbau eines diversifizierten Schiffsportfolios von der positiven Entwicklung der wichtigsten Marktsegmente der Handelsschifffahrt zu profitieren.

Flexible Finanzierung

König & Cie. realisiert mit dem "Schiffahrts Investment I" erstmalig eine flexible Form der Finanzierung im Bereich der Schiffsbeteiligungen. Die Finanzierung der Schiffe wird zunächst mit bis zu 100% EigenkapitalDas dem Unternehmen von seinen Eigentümern, im Gegensatz zum Fremdkapital, ohne zeitliche Beschränkung und ohne feste Verzinsung zur Verfügung gestellte Kapital. erfolgen. Dies bringt den Vorteil, dass die einzelnen Schiffsgesellschaften als verhandlungsstarke Partner Projekte einfacher und unabhängiger realisieren können. Insbesondere in Zeiten turbulenter Kapitalmärkte und gestiegener Finanzierungskosten ist dies ein wichtiger Wettbewerbsvorteil.

Aktives Beschäftigungs- und Portfoliomanagement

Die unterschiedliche Beschäftigung der Schiffe in Zeitchartern, in etablierten Schiffspools oder auf kurzfristiger Spotbasis schafft einen optimierten Beschäftigungsmix. Das FondskapitalSumme der vermittelten Kommanditanteile. Es stellt den wesentlichen Teil des Eigenkapitals der Beteiligungsgesellschaft dar wird nach und nach in die einzelnen Schiffsgesellschaften investiert. Dies ermöglicht eine schnelle Reaktion beim Kauf der Schiffe und damit das optimale Ausnutzen kurzfristiger Marktbewegungen. Zudem können die Schiffe, abhängig von der Marktlage, jederzeit veräußert werden. Durch das aktive Portfoliomanagenent und eine Mischung aus kurzen und langen Laufzeiten der Schiffe können schnelle Kapitalrückflüsse realisiert werden.

Aktuell: König & Cie. übernimmt "King Julius" und "King Justus"

Wie in der letzten Woche berichtet hat der König & Cie. »Schiffahrts Investment I« zwei Container-Feeder mit einer Kapazität von je 1.129 TEU ersteigert.

Die beiden Schiffe, die für König & Cie. mit den Namen "King Julius" und "King Justus" fahren, sind in dieser Woche übernommen worden. Beide Schiffe haben zwischen dem 6. und dem 9. März ihre Charter für den MSC aufgenommen. Lesen Sie mehr.

Die Investitionsvorteile

• Investition in die interessantesten Schifffahrtsmärkte
• Hohe Flexibilität
• Kurze Laufzeit

Der Markt

Getrieben vom Aufschwung der Schwellenländer, allen voran Indien und China, wächst die Weltwirtschaft zurzeit mit Raten von ca. 4% pro Jahr. Dank der zunehmenden internationalen Arbeitsteilung profitieren der Welthandel und damit vor allem die Transportschifffahrt überproportional davon. Im globalen Verkehr steht das Schiff konkurrenzlos an erster Stelle. Mehr als 95% der Waren und Güter werden auf dem Seeweg transportiert. Renommierte Forschungsinstitute prognostizieren zukünftige Wachstumsraten zwischen 7 und 8%.

Containerschiffe: Kein anderes Segment der Weltwirtschaft konnte in den letzten Jahren eine derart hohe Wachstumsdynamik aufweisen wie die Containerschifffahrt. Der Container hat den Welthandel revolutioniert und ist eine maßgebliche Komponente der Globalisierung. Die Containerschifffahrt erzielte in den letzten 20 Jahren durchschnittliche Wachstumsraten von 10% p.a.

Tanker: In den vergangenen Jahren waren im Öl- und im Ölproduktenverkehr überdurchschnittlich hohe Wachstumsraten zu beobachten. Zum größten Teil resultiert dieses Wachstum aus dem schnell steigenden Energiebedarf der Entwicklungs- und Schwellenländer. Für die Jahre 2007 und 2008 ergibt sich eine jährliche durchschnittliche Wachstumsrate des seewärtigen Ölverkehrs von 3,9%.

Bulk Carrier: Die Bulk Schifffahrt hat einen bislang ungekannten Aufschwung erlebt, und das Jahr 2007 kann zu Recht als das stärkste Jahr aller Zeiten bezeichnet werden. Das transportierte Volumen der so genannten trockenen Schütt- und Stückgüter lag bei etwa 3 Mrd. Tonnen. Für 2008 wird ein weiterer Anstieg um etwa 6% erwartet.

Beitrittsmodalitäten

Der Beitritt zur Kommanditgesellschaft erfolgt zunächst mittelbar als Treugeber über die Treuhandkommanditistin König & Cie. Treuhand GmbH. Die Mindestzeichnungssumme beträgt EUR 10.000 zuzüglich 5% AgioAuch Aufgeld oder Ausgabeaufschlag genannt: positive Differenz zwischen Nennwert und Kurswert eines Wertpapiers..

Disclaimer

Die Planrechnungen dieses Beteiligungsprospektes basieren auf den abgeschlossenen Verträgen und Vereinbarungen, im Wesentlichen jedoch auf Prognosen, die ihrerseits auf Erfahrungen und Erwartungen beruhen. Verschiedene Faktoren können die Ertragssituation positiv und negativ beeinflussen.

Maßgeblich für eine Beteiligung ist ausschließlich der vollständige Emissionsprospekt mit Gesellschafts- und Treuhandvertrag sowie der BeitrittserklärungZeichnungsschein, der dem Beteiligungsprospekt als Anlage beigefügt ist. Der Anleger tritt mit der Unterzeichnung der Beteiligungsgesellschaft mit dem in dem Zeichnungsschein eingesetzten Betrag bei. Erst durch die Annahme durch den Treuhänder ist der Beitritt des Anlegers wirksam, und er erhält eine Annahmeerklärung der Treuhandgesellschaft (siehe Treuhandgesellschaft).. Insbesondere wird auf das Kapitel Risiken im Emissionsprospekt hingewiesen.