»Produktentanker-Fonds« I

Die Schiffe

Der König & Cie. »Produktentanker-Fonds« I besteht aus zwei modernen Doppelhüllen-Produktentankern der Handymax-Klasse. Der MT »KING ERNEST« wurde im September 2001 und der MT »KING EVEREST« im Oktober 2004 von der Werft abgeliefert. Bei einer Länge von 182,55 m, einer Breite von 27,34 m, einer Tragfähigkeit von ca. 37.000 tdw und einem Tiefgangvon 11,21 m fahren sie mit einer Geschwindigkeit von ca.15 Knoten.

Konstruktion und Ausrüstung sind für die weltweite große Schifffahrt mit ausgelegt. Der MT »KINGEVEREST« verfügt über die Eisklasse ICE-1B, der MT »KINGERNEST« über die Eisklasse ICE-1A. Bei den Schiffen handeltes sich um bewährte Typen, die schon mehrfach gebaut wurden, weitere Einheiten sind im Auftrag.

Der Markt

Rund 32% der Produktentanker Flotte in der Größenklasse 30.000 bis 39.999 tdw sind älter als 20 Jahre und ca. 39% der fahrenden Handymax-Flotte sind Einhüllen-Tanker. Damit ist ein hohes Abwrackpotenzial durch die zwangsweisen Abwrackungen gemäß IMO-13G Regeln gegeben. Dagegen steht ein Auftragsbestand von ca. 16% der derzeit fahrenden Handymax-Flotte. Dies lässt langfristig eine positive Entwicklung der Charterraten erwarten.

Die Partner

Bauwerft: Die Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., Ulsan/Südkorea(HMD) wurde 1975 gegründet und startete ihr Geschäft als Spezialist für Schiffsreparaturen und -umbauten. 1996 trat sie in den Neubau-Markt ein und wurde eine der weltweitführenden Schiffswerften, spezialisiert auf mittelgroße Seeschiffe der höchsten Qualität.

Charterer: Der MT »KING ERNEST« wurde ab dem 6. Dezember 2006für zunächst 3 Jahre fest (+/ - 30 Tage) an die GangesShipping LLC, Majuro, Marshall Islands, verchartert. Die OMI Corporation ist 100%ige Muttergesellschaft der Ganges Shipping LLC und garantiert gegenüber der BeteiligungsgesellschaftEigentümergesellschaft, meist in Form einer GmbH & Co. KG. für die Erfüllung der Verpflichtungen aus dem Chartervertrag.


Der MT »KING EVEREST« wird über den Chartervertrag mit der Scorship Navigation Limited innerhalb des „Libra TankersPools“ direkt im Reisechartermarkt eingesetzt. Der „Libra Tankers Pool“ wurde im Dezember 2006 von der OMI Corporation (USA) sowie der Scorship NavigationLtd., Marshall Islands gegründet.

Bereederer des MT »KING EVEREST« und des MT »KINGERNEST« ist die Scorship Navigation GmbH & Co. KG mit Sitz in Hamburg.Gemeinsam mit der Scorpio Shipping Company Limited, British Virgin Islands hat König & Cie. GmbH & Co. KG die Tanker-Reederei Scorship Navigation GmbH & Co. KG im Jahre 2005 gegründet.

Die technische Bereederung des Schiffes erfolgt durch die OMCI Germany GmbH & Co. KG, eine 100%ige Tochtergesellschaftder OMI Corporation mit Hauptsitz in Stamford, Connecticut, USA, als Sub-Manager der ScorshipTankers GmbH & Co. KG.

Die Investitionsvorteile

• Hochmoderne und flexibel einsetzbare Doppelhüllen-Rohöl- und Chemikalientanker der Handymax-Klasse
• Attraktive Planauszahlungen für Standardkommanditkapitalab 2007 in Höhe ab 8% p.a.
• Vorzugskommanditisten erhalten über die gesamte Laufzeiteine bevorrechtigte AuszahlungAnteilige Verteilung liquider Mittel an die Gesellschafter (Anleger). Die Höhe der Auszahlung orientiert sich an der Liquiditätssituation der Gesellschaft. Auszahlungen für ein Wirtschaftsjahr erfolgen auf Basis eines Gesellschafterbeschlusses. In der Regel sieht der Gesellschaftsvertrag die Möglichkeit einer Vorabauszahlung im laufenden Geschäftsjahr vor. Wird entschieden, dass die vorhandene Liquidität nicht ausgeschüttet wird, verbleibt sie in der Gesellschaft und stärkt so die Liquiditätsreserve. Handelsrechtlich handelt es sich bei Auszahlungen um Entnahmen. in Höhe von bis zu6,5% p.a.
• Drei Jahre Festcharter des MT »KING ERNEST« an eine100%ige Tochtergesellschaft der OMI Corporation

Kapitalrückflussprognose

* Überschuss nach Steuern und nach Agio, bezogen auf eine Beteiligung eines nichtkirchensteuerpflichtigen Anlegers bei einem Steuersatz von 42% (vgl. Seite 76)

Disclaimer

Die Planrechnungen dieses Beteiligungsprospektes basieren auf den abgeschlossenen Verträgen und Vereinbarungen, im Wesentlichen jedoch auf Prognosen, die ihrerseits auf Erfahrungen und Erwartungen beruhen. Verschiedene Faktoren können die Ertragssituation positiv und negativ beeinflussen.

Maßgeblich für eine Beteiligung ist ausschließlich der vollständige Emissionsprospekt mit Gesellschafts- und Treuhandvertrag sowie der BeitrittserklärungZeichnungsschein, der dem Beteiligungsprospekt als Anlage beigefügt ist. Der Anleger tritt mit der Unterzeichnung der Beteiligungsgesellschaft mit dem in dem Zeichnungsschein eingesetzten Betrag bei. Erst durch die Annahme durch den Treuhänder ist der Beitritt des Anlegers wirksam, und er erhält eine Annahmeerklärung der Treuhandgesellschaft (siehe Treuhandgesellschaft).. Insbesondere wird auf das Kapitel Risiken im Emissionsprospekt hingewiesen.