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MT »King Dorian«

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Das Fondsobjekt

Der MT »King Dorian« ist ein moderner Doppelhüllen Rohöl- und Produktentanker-Neubau der Panamax-Klasse mit einer Tragfähigkeit von 73.000 tdw bzw. einer Laderaumkapazität von 85.000 cbm. Das Schiff soll über 12 Ladetanks zzgl. 2 Sloptanks verfügen, so dass neben Rohöl bis zu drei unterschiedliche Ölprodukte gleichzeitig transportiert werden können. Die komplette Epoxyd-Beschichtung (Coating) der Lade- und Sloptanks erhöht die Lebensdauer des Schiffes.

Die Partner

Bauwerft: Die New Times Shipbuilding Co. Ltd., welche zuvor unter dem Namen New Century Shipyard bzw. Jing Jiang Shipyardfirmierte, wurde 1970 gegründet und zählt zu einer der großen und modernen Werften Chinas. Seit 1996 befindet sich die Werft im Vergleich zu den regionalen Werften in einer Vorreiterstelle, was das Bauen von Schiffen in einer Größe von über 10.000 tdw betrifft.

Charterer: Mit der Glasford Shipping Limited, Hong Kong, besteht ab Werftablieferung ein Time-Charter-Vertrag zu einer Bruttocharterrate von USD 22.780/Tag bzw. nach Abzug von Kommissionen USD 21.926/Tag. Die Laufzeit der Charter beträgt 5 Jahre. Petro China International Company Ltd., Beijing, garantiert für die Verbindlichkeiten des Charterers. Nach Ablauf der 5 Jahre ist es geplant, das Schiff in dem Jacob-Scorpio Tanker Pool fahren zu lassen.

Vertragsreeder ist die ScorshipTankers GmbH & Co. KG, eine von König & Cie. GmbH & Co. KG, Hamburg, und Scorpio Shipping Company Limited, British Virgin Islands, neu gegründete Reederei mit Sitz in Hamburg. Die technische Bereederung wird von der V.Ships (Germany) GmbH & Co.KG durchgeführt.

Die Investitionsvorteile

  • Stark nachgefragter Schiffstyp
  • Nachweislich günstiger Kaufpreis
  • 5-Jahres-Festcharter auf hohem Niveau
  • Insgesamt über 220% Gesamtauszahlungen
  • Durch Tonnagebesteuerung nahezu steuerfrei



Wirtschaftliche Rahmendaten

Kalkulation  
Baupreis gem. Bauvertrag USD 48.000.000
 
Kalkulierte Laufzeit 16 Jahre
 
Kalkulierte Veräußerungserlöse 40%
 
Währungskonvertierung Es ist beabsichtigt, die Hypothekendarlehen der Gesellschaft zu 75%in USD und zu 25% in JPY in Anspruch zu nehmen.
 
Investitionsvolumen EUR 48.085.000
 
Emissionskapital EUR 19.850.000
 
Kalkulierte USD-Kurse Betrieb: USD/EUR 1,20 durchgehend;
Ankauf: USD/EUR 1,2658 für TEUR 7.500 gesichert
 
Steigerung der SchiffsbetriebskostenUm das Schiff 365 Tage im Jahr in Fahrt zu halten, fallen neben Ausgaben für die Besatzung auch Kosten für die Ausrüstung, Schmieröl, mögliche Reparaturen und Versicherungen an. Ein Großteil dieser Kosten fallen in USD an. Der wirtschaftliche Erfolg des Schiffes hängt daher entscheidend von der Entwicklung der Betriebskosten in der jeweiligen Währung und dem Wechselkurs ab. in % p.a. 3% Indexierung ab 2008
KapitalrückflussDer Kapitalrückfluss ist die Summe der an den Anleger gezahlten laufenden Ausschüttungen, dem Anteil am Verkaufserlös des Schiffes und den Steuerminderungen.  
Durchschnittliche Zahlung an den AnlegerEin Anleger beteiligt sich durch den Beitritt in Höhe seiner Einlage an einer Kommanditgesellschaft und wird somit zum Mitunternehmer dieser Gesellschaft. Seine Haftung ist auf die Höhe der übernommenen Einlage begrenzt. (ohne Verkauf) p.a. 8,83%
 
Gesamtkapitalrückfluss nach Steuern; absolut/in Prozent 220.742/220.74%
 
Überschuss aus der Investition nach Steuern und AgioAuch Aufgeld oder Ausgabeaufschlag genannt: positive Differenz zwischen Nennwert und Kurswert eines Wertpapiers.; absolut/in Prozent 115.742/115,74%


Für die Berechnung des prognostizierten Überschusses aus der Investition nach Steuern und Agio wurden bei einem sonstigen zu versteuernden Einkommen in Höhe von EUR 170.000 und einer Beteiligungssumme von EUR 100.000 folgende Prämissen gesetzt:
- Anleger ledig
- Steuersatz ab 2005 durchgängig 42%
- 5,5% Solidaritätszuschlag während der gesamten Laufzeit
- nicht kirchensteuerpflichtig
- Steuerzahlungen erfolgen im gleichen Jahr
- Auszahlungen an den Anleger erfolgen im gleichen Jahr

Disclaimer

Die Planrechnungen dieses Beteiligungsprospektes basieren auf den abgeschlossenen Verträgen und Vereinbarungen, im Wesentlichen jedoch auf Prognosen, die ihrerseits auf Erfahrungen und Erwartungen beruhen. Verschiedene Faktoren können die Ertragssituation positiv und negativ beeinflussen.

Maßgeblich für eine Beteiligung ist ausschließlich der vollständige Emissionsprospekt mit Gesellschafts- und Treuhandvertrag sowie der BeitrittserklärungZeichnungsschein, der dem Beteiligungsprospekt als Anlage beigefügt ist. Der Anleger tritt mit der Unterzeichnung der Beteiligungsgesellschaft mit dem in dem Zeichnungsschein eingesetzten Betrag bei. Erst durch die Annahme durch den Treuhänder ist der Beitritt des Anlegers wirksam, und er erhält eine Annahmeerklärung der Treuhandgesellschaft (siehe Treuhandgesellschaft).. Insbesondere wird auf das Kapitel Risiken im Emissionsprospekt hingewiesen.

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