MT »Cape Beale«

Das Schiff

Bei dem Schiff handelt es sich um einen modernen Doppelhüllen-Produktentanker der Größenklasse von ca. 40.327 tdw.
Bei einer Länge von ca. 176 m, einer Breite von ca. 31 m und einem Tiefgang von ca. 9 m kann das Schiff ca. 15 Knoten schnell fahren.

Der Pool

Der MT »CAPE BEALE« wird zum Zeitpunkt der voraussichtlichen Übernahme durch den Emittenten im August/September 2007 für die Zeit der Mitgliedschaft im "UPT Handy Pool"an die KOENIG-COLUMBIA TANKERS LIMITED, Majuro, MarshallIslands, verchartert. Die KOENIG-COLUMBIA TANKERS LIMITED wird den MT »CAPE BEALE« in dem "UPT Handy Pool" einsetzen. Als Poolrate wurden anfänglich USD 23.000 proTag (netto) kalkuliert. Grundlegend für die Chartervereinbarung ist, dass der Charterer das Schiff im "UPT Handy Pool" beschäftigen wird.

Die UPT Pool Limited, Limassol, Zypern, die Pool-Gesellschaftdes "UPT Handy Pools", wurde im März 2004 gegründet. Poolmitgliedersind die Multitank Shipping Company Limited, Majuro,Marshall Islands, und die Donnelly Tanker ManagementLimited, Limassol, Zypern. Zweck des Pools ist die gemeinsame Befrachtung einer modernen Doppelhüllen-Produktentanker-Flotte der Handymax-Klasse und Ergebnispoolung. Derzeit werden bereits 21 Tanker im "UPT Handy Pool" eingesetzt. Der MT »CAPE BEALE« soll an der Einnahmepoolung des "UPT Handy Pools" teilhaben.

Der Markt

Die Nachfrage nach Ölprodukten wird vor allem durch die wirtschaftliche Entwicklung in den Hauptverbrauchsregionen bestimmt. Dieses sind die Länder Westeuropas und Nordamerikassowie der asiatische Kontinent mit dem Schwerpunkt Südost- und Ostasien. Auf diese drei Regionen entfallen heute über 80% aller über See transportierten Mengen.

Nicht überraschend nimmt inzwischen auch bei den Produktenverkehrender asiatische Kontinent eine führende Rolle ein. China hat Japan als wichtigstes Importland in Asien überholt und den Vorsprung im Jahre 2004 kräftig ausgebaut. Bei der gegebenen schnellen wirtschaftlichen Expansion des Landes steigt hier der Energiebedarf weit überdurchschnittlich.

Die Partner

Bauwerft: Die Hyundai Mipo Dockyard Co. Limited, Ulsan, Südkorea (HMD), wurde 1975 gegründet und startete ihr Geschäft als Spezialist für Schiffsreparaturen und - umbauten. 1996 trat sie in den Neubau-Markt ein und wurde eine der weltweit führenden Schiffswerften, spezialisiert auf mittelgroße Seeschiffe der höchsten Qualität.

Der Charterer/die Charterdauer: Der MT »CAPE BEALE« ist mit Chartervertrag vom 12. Juli 2007 an die KOENIG-COLUMBIA TANKERS LIMITED, Majuro, Marshall Islands, auf unbestimmte Zeit verchartert. Die Gesellschaft tritt mit diesem Engagement zum wiederholten Mal als Charterer auf. Sie setzt bereits fünf moderne Suezmax-Tanker im Spot-Markt ein. Zusammen mit der OMI Corporation of Stamford, USA, hat die KOENIG-COLUMBIATANKERS LIMITED zudem einen Pool gegründet, der von der OMI Corporation gemanagt wird.

Die Investitionsvorteile

• Hochmoderner und flexibel einsetzbarer Doppelhüllen-Öl und Chemikalientanker der Handymax-Klasse
• Chance durch optimale Poolbeschäftigung im renommierten Einnahmepool
• attraktive Planauszahlungen ab 2007 in Höhe ab 8% p.a. - steigend auf 20%.

Disclaimer

Die Planrechnungen dieses Beteiligungsprospektes basieren auf den abgeschlossenen Verträgen und Vereinbarungen, im Wesentlichen jedoch auf Prognosen, die ihrerseits auf Erfahrungen und Erwartungen beruhen. Verschiedene Faktoren können die Ertragssituation positiv und negativ beeinflussen.

Maßgeblich für eine Beteiligung ist ausschließlich der vollständige Emissionsprospekt mit Gesellschafts- und Treuhandvertrag sowie der BeitrittserklärungZeichnungsschein, der dem Beteiligungsprospekt als Anlage beigefügt ist. Der Anleger tritt mit der Unterzeichnung der Beteiligungsgesellschaft mit dem in dem Zeichnungsschein eingesetzten Betrag bei. Erst durch die Annahme durch den Treuhänder ist der Beitritt des Anlegers wirksam, und er erhält eine Annahmeerklärung der Treuhandgesellschaft (siehe Treuhandgesellschaft).. Insbesondere wird auf das Kapitel Risiken im Emissionsprospekt hingewiesen.