MS »Cape Norviega«

Kurzübersicht

Angebot

Das geschirrlose Vollcontainerschiff wurde 1998 bei der japanischen Werft Shin Kurushima gebaut und wird seitdem im Linienverkehr eingesetzt. Das Schiff verfügt über bis zu 1.510 TEU beziehungsweise über bis zu 24.100 tdw, was in dieser Größenklasse einen leicht überdurchschnittlichen Wert darstellt. Bei homogener Beladung mit 14 Tonnen pro TEU können bis zu 1.168 TEU geladen werden. Der Tiefgang des Schiffs beträgt 9,50 m und die Geschwindigkeit bei diesem Tiefgang beläuft sich auf 19 Knoten. Der Kaufpreis für das 182,80 Meter lange Schiff kann mit USD 14,9 Mio. als günstig bezeichnet werden.

Markt

Die Vollcontainerschiffsflotte im Größenklassensegment 1.100 bis 1.999 TEU wuchs in der Vergangenheit im Vergleich zu der gesamten Vollcontainerschiffsflotte weit unterdurchschnittlich. Da zudem der Auftragsbestand in der Größenklasse des MS »Cape Norviega« gering, der Abwrackbedarf aber hoch ist, wird es zu einer geringen Flottenausweitung in diesem Größenklassensegment in den nächsten Jahren kommen. Dieser Umstand wird sich positiv auf die ohnehin anziehenden Charterraten auswirken.

Bauwerft

Seit Jahrzehnten setzen japanische Schiffbauer internationale Qualitätsstandards. Das MS »Cape Norviega« wurde von der japanischen Traditionswerft Shin Kurushima Dockyard Co., gebaut, die über langjährige, weitreichende Erfahrung im Schiffbau verfügt.

Beschäftigung

Charterer ist die Schoeller Holdings Ltd., Limassol/Zypern. Die Festcharterdauer beträgt vier Jahre (+/- 12 Monate) zuzüglich zwei Optionenüber jeweils 12 Monate. Die Charterrate beträgt täglich USD 8.800 für das erste Jahr, USD 9.300 für das zweite Jahr, USD 9.800 fürdas dritte Jahr. Ab dem vierten Jahr beträgt die tägliche Charterrate USD 10.400. Auch nach Ablauf der im Chartervertrag vereinbarten Optionen wurde weiterhin mit einer Charterhöhe von USD 10.400 pro Tag gerechnet. Das UnternehmenBezeichnung der Betriebswirtschaftslehre für eine wirtschaftlichrechtlich organisierte Wirtschaftseinheit, abzugrenzen gegenüber dem Betrieb, der den technischen Produktionsbereich kennzeichnet. Schoeller Holdings Ltd. verfügt über ein Dynamar-Rating von 3 auf einer Bewertungsskala von 1 (sehr gut) bis 10.

Partner im Projekt

Vertragsreeder

Columbia Shipmanagement Ltd., Limassol/Zypern, einer der größten Shipmanager derWelt.

EmissionshausBank, Kreditinstitut oder Privatgesellschaft, die im Rahmen der Fondsfinanzierung wesentliche Aufgaben, wie z.B. die Beratung bei der Fondskonzeption, Erstellung des Beteiligungsprospektes, Finanzierungsvermittlung und die Ausgabe von Kommanditanteilen übernimmt.

König & Cie. GmbH & Co. KG, Hamburg

Treuhänder

KVT Treuhand GmbH, Hamburg

Charterer

Schoeller Holdings Ltd., Limassol/Zypern. Der Charterer hat ein Rating nach der niederländischenRatinggesellschaft Dynamar in Höhe von 3 bei einer Skala von 1 (sehr gut) bis10.

MindestbeteiligungDer vom Anleger zu zeichnende Kommanditanteil soll einem definierten Mindestbetrag entsprechen, um den Verwaltungsaufwand in vernünftiger Relation zu halten.

Die Mindestzeichnungssumme sollte Euro 15.000 zzgl. AgioAuch Aufgeld oder Ausgabeaufschlag genannt: positive Differenz zwischen Nennwert und Kurswert eines Wertpapiers. betragen. Höhere Einlagen sollten durch Euro 1.000 teilbar sein.

Disclaimer

Die Planrechnungen dieses Beteiligungsprospektes basieren auf den abgeschlossenen Verträgen und Vereinbarungen, im Wesentlichen jedoch auf Prognosen, die ihrerseits auf Erfahrungen und Erwartungen beruhen. Verschiedene Faktoren können die Ertragssituation positiv und negativ beeinflussen.

Maßgeblich für eine Beteiligung ist ausschließlich der vollständige Emissionsprospekt mit Gesellschafts- und Treuhandvertrag sowie der BeitrittserklärungZeichnungsschein, der dem Beteiligungsprospekt als Anlage beigefügt ist. Der Anleger tritt mit der Unterzeichnung der Beteiligungsgesellschaft mit dem in dem Zeichnungsschein eingesetzten Betrag bei. Erst durch die Annahme durch den Treuhänder ist der Beitritt des Anlegers wirksam, und er erhält eine Annahmeerklärung der Treuhandgesellschaft (siehe Treuhandgesellschaft).. Insbesondere wird auf das Kapitel Risiken im Emissionsprospekt hingewiesen.