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Aframax Größenklasse (80.000-119.999 tdw)
Charterraten
Heute werden hierunter Tanker zwischen 80-120,000 tdw verstanden. Der Name stammt ursprünglich von einem Ratenindex für 79.999 tdw-Schiffe der Amerikanischen Frachtratenvereinigung (American Freight Rate Associations). Die Aframax-Charterraten sind nicht so stark an die OPEC-Fördermengen gekoppelt wie bei den größeren Schiffen. Hier sehen Sie die Charterratenentwicklung im Bereich der 12-Monatscharter und die durchschnittlich erzielten Raten im Spotmarkt. In den Tabellen finden Sie jeweils die Charterraten zum Monatsende.
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Ergebnisse Charterraten
| Monat | Schiffsrumpf/ Hülle | Alter | 1-Jahres-Charter geschätzte Raten in $ |
|---|---|---|---|
| 01/2012 | D/H | modern | 13.000 |
| 12/2011 | D/H | modern | 12.750 |
| 11/2011 | D/H | modern | 15.938 |
| 10/2011 | D/H | modern | 17.500 |
| 09/2011 | D/H | modern | 17.501 |
| 08/2011 | D/H | modern | 18.250 |
| 07/2011 | D/H | modern | 15.750 |
| 06/2011 | D/H | modern | 15.875 |
| 05/2011 | D/H | modern | 16.000 |
| 04/2011 | D/H | modern | 16.001 |
| 03/2011 | D/H | modern | 16.400 |
| 02/2011 | D/H | modern | 16.438 |
| 01/2011 | D/H | modern | 17.438 |
| D/H = double hull S/H = single hull | |||
Ergebnisse Spot-Markt
| Monat | durchschnittliche Raten TCE $ |
|---|---|
| 01/2012 | 11.558 |
| 12/2011 | 15.176 |
| 11/2011 | 4.567 |
| 10/2011 | 8.628 |
| 09/2011 | 1.288 |
| 08/2011 | 3.554 |
| 07/2011 | 3.495 |
| 06/2011 | 3.252 |
| 05/2011 | 6.243 |
| 04/2011 | 7.547 |
| 03/2011 | 10.501 |
| 02/2011 | 6.138 |
| 01/2011 | 3.692 |
| TCE = Time Charter Equivalent TCE - Betriebskosten - Finanzkosten = Gewinn/Verlust pro Tag Quelle: ACM Shipping, London | |
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